6 月 4日

德國(guó)“鍛造技術(shù)最新進(jìn)展"國(guó)際會(huì)議

“鍛造技術(shù)最新進(jìn)展”國(guó)際會(huì)議(2013 年 6 月 4－5 日，斯圖加特）由德國(guó)斯圖加特大學(xué)金屬成形技術(shù)所舉辦，每?jī)赡昱e辦一次。除了組織召開(kāi)"鍛造技術(shù)最新進(jìn)展"國(guó)際會(huì)議外，他們還組織“板材成形技術(shù)最新進(jìn)展”國(guó)際會(huì)議和“板材、管材及型材液壓成形最新進(jìn)展”國(guó)際會(huì)議，這兩個(gè)會(huì)議也是每?jī)赡昱e辦一次。本次鍛造會(huì)議的主題是“鍛造輕量化”。

此次會(huì)議共分“工藝模擬”、“模具與工藝”、“零件設(shè)計(jì)與材料”、“鍛造潤(rùn)滑”和“德國(guó)院校及研究機(jī)構(gòu)當(dāng)前的研究方向”五個(gè)專題，在會(huì)議期間還舉辦了一個(gè)“相關(guān)主題的現(xiàn)場(chǎng)訪談”。

工藝模擬部分，由 Forge 軟件、Deform 軟件和 Simufact 軟件的開(kāi)發(fā)商做了介紹，他們介紹的重點(diǎn)是軟件的應(yīng)用領(lǐng)域以及軟件的功能，強(qiáng)調(diào)各自軟件的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，這些優(yōu)勢(shì)主要集中在網(wǎng)格的生成、變化和再造上，同時(shí)也就軟件在鍛造工藝開(kāi)發(fā)和工藝優(yōu)化方面的案例進(jìn)行分析。他們的介紹顯示（1）開(kāi)發(fā)一個(gè)新工藝或完善一個(gè)新工藝，或?qū)σ粋�(gè)已有工藝進(jìn)行改進(jìn)，需要進(jìn)行多達(dá) 30 次以上的的方案模擬，通過(guò)對(duì)這些模擬結(jié)果的分析，從中找出最優(yōu)的方案，也就是必須進(jìn)行了大量方案研究后才能將模擬結(jié)果投入實(shí)際使用。（2）數(shù)值模擬必須與物理實(shí)驗(yàn)緊密結(jié)合，必須有強(qiáng)大的物理實(shí)驗(yàn)?zāi)芰τ枰则?yàn)證，以確定最優(yōu)的邊界條件。（3）數(shù)值模擬已經(jīng)擴(kuò)展到了如漸進(jìn)成形這樣復(fù)雜的成形領(lǐng)域，模擬應(yīng)用領(lǐng)域不再僅僅是鍛造工藝的模擬，已經(jīng)將與鍛造有關(guān)的工序加入到了模擬行列，而且如微觀組織和熱處理的數(shù)值模擬已經(jīng)非常成熟。（4）當(dāng)前所有模擬軟件的極限停機(jī)、非確定性停機(jī)是普遍存在的問(wèn)題，還沒(méi)有找到合適的解決辦法。

在模具與工藝專題中，也提出了一些新的概念，如提出 ECOFORGE 或ECOPLANT，也就是“經(jīng)濟(jì)鍛造”或“經(jīng)濟(jì)工廠”。這個(gè)概念主要是利用已有的現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，改善工藝，提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而達(dá)到減少工序、降低消耗，節(jié)約成本的目的。特別是制造業(yè)的輕量化受到極大重視。另外，依據(jù)零件不同、材料不同，重點(diǎn)討論了冷鍛、冷擠的工藝鏈減少方法，以及冷鍛材料成形中的特性變化研究，同時(shí)也探討了一些材料的成形能力。這一部分給我們的啟示是（1）物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證仍然起著非常重要的作用，數(shù)值模擬只是一種輔助的分析工具，不能以模擬結(jié)果代替物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果。模擬和實(shí)驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用還是具有較大差距。（2）冷擠壓硬化作用、內(nèi)部質(zhì)量改善是當(dāng)前研究的重點(diǎn)。特別是提出一些新的鍛造方式，如把鍛－擠－旋壓等成形方式組合起來(lái)，或通過(guò)組合這三種成形的金屬流動(dòng)和運(yùn)動(dòng)特征而創(chuàng)造新的成形工藝，也就是說(shuō)有模具組合，也有運(yùn)動(dòng)方式組合。漸進(jìn)成形、特種材料成形得到重視。這個(gè)領(lǐng)域也產(chǎn)生出新的成形設(shè)備，如伺服平鍛機(jī)，這種機(jī)器既能實(shí)現(xiàn)整體鍛造，也能實(shí)現(xiàn)平鍛的鐓頭，是成形像葉片類型零件的好方法。旋轉(zhuǎn)成形（包括輥鍛、楔軋、斜軋、楔橫軋等)有了新的理念，機(jī)器也有了新的結(jié)構(gòu)。成形設(shè)備的主要特點(diǎn)是輥?zhàn)娱g隙、成形壓力、成形速度等可調(diào)，并且方便模具更換。

零件設(shè)計(jì)與材料部分，利用計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行“無(wú)極”的形狀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)使用功能并利于成形，同時(shí)也可以在輕量化方面做到最佳。這個(gè)技術(shù)大大加快了零部件的設(shè)計(jì)速度，包括制造工藝的規(guī)劃。在材料方面開(kāi)始研究通過(guò)成形工藝改變材料特性，用數(shù)值模擬研究材料特性和進(jìn)行材料創(chuàng)新，可以大大降低材料的開(kāi)發(fā)周期和試制成本。本次會(huì)議中，一些專家提出，鍛造企業(yè)必須廣泛研究汽車有多少種零件，研究這些零件如何用鍛壓方法制造。不僅僅如此，一些企業(yè)已經(jīng)在這個(gè)基礎(chǔ)上與研究機(jī)構(gòu)、材料制造商探討和實(shí)現(xiàn)材料制造、成形和加工的一體化方案。有的零件已經(jīng)在實(shí)際中得到應(yīng)用。這一部分給我們的啟示是（1）材料制造商、OEM、鍛造企業(yè)開(kāi)始合作，從零件原材料開(kāi)發(fā)制造、結(jié)構(gòu)和性能設(shè)計(jì)、需要的成形工藝都在統(tǒng)籌進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)低成本、低消耗等的要求。（2）除了材料本身具有的性能外，零件結(jié)構(gòu)、鍛造方法都是影響零件機(jī)械性能的因素。我們應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的零件進(jìn)行持續(xù)不斷的改善，特別需要積極主動(dòng)的進(jìn)行研究和改進(jìn)。

潤(rùn)滑部分，由兩家潤(rùn)滑劑公司進(jìn)行主要的講解，他們的內(nèi)容不再完全集中在如何用和用在那里，重點(diǎn)介紹了目前潤(rùn)滑劑的研究方向和突破，特別是在潤(rùn)滑機(jī)理、方便加工和環(huán)境友好方面做了大量的研究。當(dāng)前潤(rùn)滑劑的主要研究方向是冷成形潤(rùn)滑劑和有色金屬潤(rùn)滑劑的開(kāi)發(fā)。提出了潤(rùn)滑量－時(shí)機(jī)－工藝過(guò)程－鍛造次數(shù)之間的關(guān)系，也研究了潤(rùn)滑對(duì)機(jī)械性能和可鍛性的影響。本部分得到的啟示是（1）潤(rùn)滑不僅僅有克服摩擦的作用，也是一個(gè)影響產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能節(jié)材輕量化的因素。

（2）鍛造潤(rùn)滑需要進(jìn)一步地研究其機(jī)理，找到符合冷成形和特種材料成形狀態(tài)下的潤(rùn)滑規(guī)律。

德國(guó)院校及研究機(jī)構(gòu)當(dāng)前的最新研究方向部分，共發(fā)表了 7 篇論文，具體介紹如下：

（1）鍛造及板材成形中，如何控制“不確定性”現(xiàn)象，提倡控制成形，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化工藝，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能的目的。當(dāng)前研究的一種“不確定性”就是“變形中的性能”，也就是說(shuō)同一種材料在不同的條件下變形，或在相同條件下變形所產(chǎn)生的不同性能，那么成形過(guò)程中的“零件性能（如組織結(jié)構(gòu)、溫度場(chǎng)等）”如何。這種研究的目的是通過(guò)了解和控制產(chǎn)品成形過(guò)程中的性能，來(lái)調(diào)整工藝，如模具溫度、模具結(jié)構(gòu)以及成形工序，最終目的是節(jié)約材料和成本。

（2）探討組合材料成形，這種成形的目的有二，其一是依據(jù)產(chǎn)品性能提出二元組合零件，其二是易于成形的可以作為不易成形的過(guò)度部份，成為間接潤(rùn)滑體。

該機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)鋁合金和鋼的組合成形進(jìn)行了研究，探討結(jié)合面特性，流動(dòng)特性和完成生產(chǎn)后的產(chǎn)品性能等。

（3）研究深拉深與冷鍛的結(jié)合，首先用相同牌號(hào)的鋼拉深成形一個(gè)形狀，而后用冷擠壓的形式在其內(nèi)壓如金屬，形成一個(gè)實(shí)體的冷鍛件，這個(gè)方式同樣有利于節(jié)能和降低成本。

（4）冷鍛成形變截面零件，主要研究和探討如何在運(yùn)動(dòng)中的模具內(nèi)生產(chǎn)簡(jiǎn)單形狀的變截面零件，據(jù)開(kāi)展研究的人員介紹，這種方式可以使工藝簡(jiǎn)單，便于成形，而且消耗小。

（5）研究熱－機(jī)械性能控制貝氏體的機(jī)械特性，也就是通過(guò)控制零件的成形來(lái)研究零件的機(jī)械性能，或通過(guò)控制零件的機(jī)械性能控制成形過(guò)程。從而減少材料開(kāi)發(fā)、熱處理消耗，同時(shí)也讓材料性能實(shí)現(xiàn)最大化。

（6）研究有色金屬或特種材料的連鑄連軋工藝，探討不同成份及合金含量的情況下，這種工藝對(duì)材料性能和成形性的影響，從而開(kāi)拓尋找新材料的途經(jīng)。也就是研究微合金鋼（非調(diào)鋼）的制作工藝。

（7）研究探討利用自由鍛生產(chǎn)空心風(fēng)電主軸的技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)槲磥?lái)大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須使用空心軸，可以減小安裝難度，降低成本。

相關(guān)主題的現(xiàn)場(chǎng)訪談時(shí)間內(nèi)，大家探討了如何開(kāi)展輕量化生產(chǎn)，包括如何開(kāi)展企業(yè)間合作、如何獲得政府支持。如何發(fā)揮行業(yè)組織作用等，特別是談到了鍛造企業(yè)如何建立完整的建立在"節(jié)約”理念上的管理體系。

本次會(huì)議就輕量化主題展開(kāi)研討，涉及到了材料開(kāi)發(fā)、零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鍛造成形技術(shù)、數(shù)值模擬的新成果、新設(shè)備研發(fā)和管理手段等等，從中獲得的研究開(kāi)發(fā)理念和研究成果，對(duì)于我國(guó)鍛壓行業(yè)新技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，企業(yè)鍛造工藝的持續(xù)改進(jìn)和未來(lái)如何向低碳環(huán)保方向發(fā)展都具有一定的指導(dǎo)作用。

6 月 17 日

第六次常務(wù)理事會(huì)第三次會(huì)議

根據(jù)《章程》規(guī)定和 2013 年工作計(jì)劃，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)第六屆第六次常務(wù)理事會(huì)自 2013 年 1 月 16 日起召開(kāi)，2013 年 6 月 17 日－6 月 30 日，根據(jù)《中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)理事會(huì)產(chǎn)生辦法》，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)表決選舉產(chǎn)生“第七屆候選常務(wù)理事（單位）”。經(jīng)過(guò)表決，最終形成由 55 家單位構(gòu)成的“第七屆候選常務(wù)理事（單位）擬建議名單”。

6 月 19 日

大鍛件理事會(huì)第二屆年會(huì)

2013 年 6 月 19 日-21 日，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦，通裕重工股份有限公司協(xié)辦的“中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)大鍛件理事會(huì)第二屆年會(huì)”在文化底蘊(yùn)深厚的山東省濟(jì)南市圓滿召開(kāi)，會(huì)議得到參會(huì)代表的一致好評(píng)！參會(huì)嘉賓及理事單位代表如下：

姓名 職務(wù) 單位

陸燕蓀  原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)  原機(jī)械工業(yè)部

王瑞華 處長(zhǎng) 工信部重大裝備處

沈紅衛(wèi) 副總工程師 上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠

林富生 副總工程師 上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院

吳英 總鍛冶師 哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司

鐘杰 副總工程師 東方汽輪機(jī)有限公司

李雅范 技術(shù)管理部副總 工藝師 哈爾濱電器動(dòng)力裝備有限公司

劉長(zhǎng)江 副總工程師 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

陳靜濤 副處長(zhǎng) 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司

劉玉成 高級(jí)工程師 東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司

龍奔 主任工程師 東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司

周杰 陸部長(zhǎng)秘書(shū)

Dr.DieterBokelmann IFMSteeringGroup

Mr.KiheiSoeda The Steel Castingsand Forgings Association of Japan

孫鐵光 總經(jīng)理 通裕重工股份有限公司

劉殿山 常務(wù)副總經(jīng)理 通裕重工股份有限公司

秦吉水 副總經(jīng)理 通裕重工股份有限公司

司超新 副總經(jīng)理 通裕重工股份有限公司

曹智勇 熱工藝中心總監(jiān) 通裕重工股份有限公司

楊志洪 質(zhì)量部副部長(zhǎng) 中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司

陳海堤 鑄鍛事業(yè)部副總裁 中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司

張清華 技術(shù)科長(zhǎng) 中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司

齊作玉 副總鍛冶師、高工 上海重型機(jī)器廠有限公司

薛永棟 技術(shù)廠長(zhǎng)、高工 中信重工機(jī)械股份有限公司

田豐 冶煉研究所副所長(zhǎng) 中信重工機(jī)械股份有限公司

雷丙旺 副總經(jīng)理 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)公司

白箴 院長(zhǎng)助理、研究院級(jí)高工 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)公司

翟小鐵 常務(wù)副所長(zhǎng) 太原重工股份有限公司

張金 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、大鍛件理事會(huì)理事長(zhǎng) 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

吳順達(dá) 行業(yè)研究室主管、秘書(shū)長(zhǎng)助理 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

劉永勝 研究員 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

呂洪亮 會(huì)議部主管 中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

2013 年 6 月 20 日上午由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)大鍛件理事會(huì)理事長(zhǎng)張金主持會(huì)議，下午由通裕重工股份有限公司熱工藝中心總監(jiān)、大鍛件理事會(huì)常任理事、第二屆輪值主席曹智勇先生主持會(huì)議。

通裕重工股份有限公司總經(jīng)理、原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)陸燕蓀、工信部重大裝備處處長(zhǎng)王瑞華女士、三大動(dòng)力集團(tuán)八位嘉賓、兩位外國(guó)專家分別發(fā)言，外國(guó)專家和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了交流，大鍛件理事會(huì)成員單位與會(huì)代表之間就行業(yè)問(wèn)題進(jìn)行了探討，并就理事會(huì)發(fā)展和未來(lái)工作進(jìn)行了研究。

6 月 16 日

 第六屆中國(guó)汽車沖壓會(huì)議－先進(jìn)沖壓技術(shù)與模具高峰論壇

2013 年 6 月 16 日-18 日,由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)《鍛造與沖壓》雜志社舉辦的“第 六屆中國(guó)汽車沖壓會(huì)議——先進(jìn)沖壓技術(shù)與模具高峰論壇”在安徽省蕪湖市成功召開(kāi)。共有 80 余名從事汽車沖壓行業(yè)代表參加了此次會(huì)議，會(huì)后參觀了奇瑞 汽車股份有限公司沖壓三廠、沖壓五廠。

本次會(huì)議由奇瑞汽車股份有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)備規(guī)劃部部長(zhǎng)薛盛智先生 擔(dān)任主持，與會(huì)嘉賓有中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張金先生、上海通用 五菱汽車股份有限公司王東升先生、一拖福來(lái)格車身有限公司董事長(zhǎng)王紅旗先 生、廣東工業(yè)大學(xué)教授兼中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)首席專家孫友松先生、浙江吉利汽車有限 公司尹益珍廠長(zhǎng)戴明峰廠長(zhǎng)、江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司總經(jīng)理張清林先 生、愛(ài)璞特（上海）自動(dòng)化液壓機(jī)模具貿(mào)易公司王建琪先生、協(xié)易科技精機(jī)（中 國(guó)）有限公司副總經(jīng)理魏淵欽先生許進(jìn)鴻博士、西安西鍛機(jī)床有限公司研究所所 長(zhǎng)周小兵先生、鄭州信昌汽車部品有限公司總經(jīng)理李建義先生等。同時(shí)奇瑞汽車 股份有限公司、江蘇中興西田數(shù)控科技有限公司、愛(ài)璞特（上海）自動(dòng)化液壓機(jī) 模具貿(mào)易公司、協(xié)易科技精機(jī)（中國(guó)）有限公司、重慶江東機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì) 本次會(huì)議給予了大力支持。

本次會(huì)議緊扣汽車沖壓“節(jié)能，節(jié)材，降本，增效”的主題，從伺服壓機(jī)、 汽車輕量化、汽車模具等內(nèi)容進(jìn)行了 8 場(chǎng)精彩報(bào)告，業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分別解 析了國(guó)內(nèi)外汽車沖壓技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)告內(nèi)容得到了參會(huì)代表的一致好 評(píng)！