10月10日

2009年10月10日上午，中國機械中等專業學校舉行了2009級新生暨模鍛技術培訓開學典禮。

在典禮上，韓木林校長做了《實行開放性辦學，打造品牌學校》的專題報告，對新生表示熱烈歡迎后，強調職業教育對我國經濟社會發展的重要性以及職業教育教學改革的緊迫性。為了加快鍛壓行業技能型人才的培養，中國機械中等專業學校將實行開放性的戰略，從時間、空間、資金、師資、生源等方面實行全面開放，提高服務意識，全力打造品牌學校。建品牌專業，樹品牌教師、出品牌學生。

10月11日

中國鍛壓協會第七次常務理事會會議于2009年10月11日在北京舉行。會議由繆文民理事長主持，38個理事（單位）中有36個理事（單位）（或代表）出席了會議。2個理事（單位）因事請假缺席。

會議審議討論了以下議題，并做出相應決議

審議討論通過了第六屆代表大會日程。根據第六次常務理事會的決議，建議由繆文民同志繼續擔任第六屆理事會理事長；夏世維、夏漢關、張瑞卿、周曉平、胡漢杰、王紅旗、袁永剛、李天林、侯哲平、欒新民、李安應、徐曉鷹和張金擔任副理事長；張金任常務副理事長兼秘書長，齊俊河和韓木林擔任副秘書長。會議建議邀請何光遠、李社釗同志為第六屆特邀理事，并任名譽理事長；邀請燕山大學鍛壓研究所、重慶工學院(重慶理工大學)、上海市鍛造協會和重慶鍛壓行業協會為特邀理事單位。會議同時對第六次常務理事會通過的《中國鍛壓協會章程》草案和《中國鍛壓協會章程》草案修改說明進行了討論并一致通過。

會議同時審議通過了下列主要文件并建議根據本次會議意見進行適當調整后提交第八次常務理事會再一次通過后提交第六屆代表大會：

中國鍛壓協會第六屆代表大會主席團名單(建議)

中國鍛壓協會第五屆理事會工作報告(草案)

中國鍛壓協會第五屆理事會財務工作報告(草案)

中國鍛壓協會會員發展情況的報告(草案)

中國鍛壓協會第六屆理事會理事名單(侯選)

中國鍛壓協會會費繳納辦法(草案)

中國鍛壓協會第五屆理事會關于表彰協會工作積極分子的決定(草案)

中國鍛壓協會第六屆常務理事會常務理事名單(建議)

中國鍛壓協會第六屆理事會顧問名單(建議)

中國鍛壓協會代表大會代表產生辦法(草案)

中國鍛壓協會理事會產生辦法(草案)

中國鍛壓協會常務理事會產生辦法(草案)

中國鍛壓協會采用通訊形式召開理事會及常務理事會的規定(草案)

中國鍛壓協會機構設置的說明(草案)

中國鍛壓協會委員會管理辦法（草案）

中國鍛壓協會委員會工作條例范本（草案）

中國鍛壓協會第六屆理事會工作綱要(草案)

中國鍛壓協會專家工作實施管理辦法(草案)

中國鍛壓協會發展與地方協會關系原則(草案)

中國鍛壓協會經費管理使用辦法（草案）

中國鍛壓協會第五屆第七次常務理事會會議決議

10月14日-17日

中國鍛壓協會組團參展日本MF-Tokyo展覽會

中國鍛壓協會會展部組團參加了10月14-17日在東京國際展覽中心舉辦的東京金屬成形展覽會，參展企業包括：太原重工股份有限公司、蘭州蘭石重工新技術有限公司、江蘇揚力集團有限公司、寧波震裕模具有限公司、上海機床進出口有限公司、東莞市金錚自動沖壓設備有限公司、騰亞（南京）塑料五金制品有限公司。中國展團是本屆展會最大的海外展團,位于W2館,吸引了很多日本同行的關注。

MF-TOKYO展覽會由日本鍛壓機械工業會和日刊工業新聞社聯合舉辦，獲得了日本鍛造協會、日本塑性加工學會和中國鍛壓協會在內的20個專業協會的支持，是專注金屬壓力成形的展覽會。

本次展會期間，中國鍛壓協會重點宣傳了即將于11月份在北京中國國際展覽中心舉辦中國國際金屬成形展覽會和中國國際鍛造展覽會，并將加強和日本鍛壓機械工業會的合作。此外，中國鍛壓協會還組織了110人前往日本考察了11家企業，并參觀了展會，獲益頗多。

此次參展，既是展示中國制造業的實力，也是學習日本同行的學習的一次難得機會。

10月21日

《中國鍛造行業發展研究報告》隆重上市

由中國鍛壓協會主編的《中國鍛壓行業發展研究》這一全新力作于2009年10月21日面向行業正式發售，本文獻主題明確、編委陣容強大、視野寬廣、指導性強。對行業發展有深遠意義。計劃于2013年進行再版。

10月27日－29日

第四屆亞洲鍛造聯盟理事長會議

2009年10月27日－29日在韓國首都首爾召開了第四屆亞洲鍛造聯盟代表會議，有來自中國、日本、韓國和印度以及臺灣地區的代表共5個協會的12位代表出席。

從各協會介紹的情況看，中國鍛造業受金融危機影響最小，其他國家和地區都受到了很大的沖擊。從2008年9月-2009年9月，其他國家和地區的鍛件生產量基本降了50%－70％，從2009年9月起它們才開始回升，但仍未達到2006年和2007年的水平。

根據介紹的了解，當前鍛造業面臨著許多挑戰，同時也存在著許多機遇。印度鍛造協會介紹，未來印度鍛造業集中在汽車鍛件，爭取汽車鍛件有20-25%的出口量。他們估計，到2015年印度將有3-4千萬美元的汽車鍛件市場。印度目前有400多個鍛造企業。

日本鍛造協會稱，日本鍛造業目前主要面臨升級問題，升級的主要內容是繼續縮短制造周期，降低噪聲和能源消耗，提高企業環保素質。它們也面臨怎樣解決低附加值鍛件的生產和如何降低成本的問題。日本鍛造業要有進一步發展，必須找到一種低成本、高效而又能提高模具壽命和減少廢品率的工藝方法。

韓國鍛造起于80年代，大發展應在80年代后期和90年代初期。目前有40多家鍛造企業，存在的主要問題是缺少勞動力。韓國鍛造業與臺灣鍛造業僅次于日本，許多管理理念和方法都出自日本，因此，中小型鍛件生產是非常具有優勢的。是中國鍛造企業的強有力的競爭對手。

臺灣目前約有500家鍛造企業，企業員工都少于100人。2008年生產了137萬噸鍛件，主要鍛件是汽車、摩托車、自行車、手工具、機械部件和風電鍛件。在臺灣早已開始生產鋁、鈦和鎂合金這類鍛件。為了滿足電子制造業的發展，它們已開始開發使用一些特種成形工藝，加工和制造一些小型、耐疲勞、難成形的特種合金鍛件。