本田廣汽投32.7億元建新能源汽車工廠

廣汽在提交給證交所的一份文件中表示，本田將與廣汽集團在華合資企業投資32.7億元人民幣（約合4.69億美元）生產新能源汽車。文件稱，廣汽本田將建立一座新工廠，年產能為17萬輛新能源汽車。

中國首臺永磁直驅電力機車下線!

2018年11月4日，中國首臺永磁直驅大功率交流傳動電力機車日前在中車大同電力機車有限公司下線。這是中國繼"快速客運電力機車"和"重載電力機車"之后，在交流電力機車領域的又一突破。

620億元！德國大眾與一汽大眾再度牽手

2018年11月6日，一汽-大眾與德國大眾汽車集團（以下簡稱"大眾集團"）簽訂了合作備忘錄。根據該備忘錄，一汽大眾將在2019年向大眾集團采購進口進口價值約620億元人民幣(90億美元)的汽車及零部件，以滿足產品線生產需求。

美國公布60000噸液壓模鍛機，專攻大鍛件！

最近，位于美國洛杉磯市的韋伯金屬公司(Weber Metals)對外公布了其最新的60000噸540MN下拉式液壓模鍛機。該模鍛機可為100000HP發動機提供各種鍛件，所用模具可達6000mm×3000mm，工作行程2000mm，零件單個最大質量350t，采用了最先進的液壓技術與工藝過程自動化控制技術。這個巨無霸不但可以冷鍛，也可以進行熱鍛，鍛件尺寸可達到很高的精度。

剛剛，寶鋼采購了這條激光線！

全球高科技設備領導制造商Manz集團，已于2018年6月份從中國最大的鋼鐵企業寶山鋼鐵股份有限公司獲得了激光結構化加工設備采購的大宗訂單并于11月7日舉辦簽約協議。該訂單包含了全球獨特的金屬板材激光成型實驗線，項目建成后將實現寶鋼世界首發技術的科研成果產業化。

中國重汽工業園建設再下一城！

2018年11月13日上午，順慶區瀠華工業集中區中國重汽南充海樂工業園項目生產車間內，記者在現場看到，占地5萬多平方米的廠區內，廠房整齊排列，內部寬敞明亮，已投產的設備在加速運轉；新增生產線前，工人們加緊設備安裝和調試。"9月初,部分設備安裝到位，并進行了試生產。其余設備將在11月內安裝完畢。整個廠區預計今年底投產。"中國重汽南充海樂工業園項目相關負責人告訴記者，油缸生產線和汽車零部件生產線已經建成，并開始試生產；車橋、高壓油泵等生產線正在加緊調試，預計12月可開機生產；噴涂車間建設也在全力推進中，2019年元旦節前可達到投用標準。該項目建成達產后，將形成年產20萬套液壓油缸、10萬套中重卡液壓舉升系統、3萬套高端液壓系統、10萬套發動機高壓油泵及10萬套汽車零部件結構件的產能，預計年產值達15億元。

突破！哈工大攻克國際難題，摘下火箭上的“王冠”

2018年11月10日，哈爾濱工業大學苑世劍教授團隊提出的雙向可控加壓流體高壓成形新技術攻克了火箭燃料貯箱箱底成形中起皺和開裂缺陷并存的國際性難題，突破國外技術封鎖，在國際上首次直接成形出運載火箭直徑3m級燃料貯箱薄壁整體箱底，成功摘下火箭上的"王冠"。

為實現該技術在工業上的應用，哈爾濱工業大學流體高壓成形技術研究所聯合上海航天設備制造總廠、合肥合鍛智能制造有限公司等單位，自主研制出超大型板材流體高壓成形機，該板材流體高壓成形機是目前世界上最大的薄板液壓成形機，成形力是此前最大設備（德國Schuler公司）的1.5倍、高壓液體體積是10倍。該團隊采用多路增壓器并聯同步控制技術，解決了超大體積高壓液體增壓與調控難題。

目前全球鈑金的最高精度！“章魚臂”一次吸起80公斤

在進博會智能及高端裝備展區，比利時鈑金設備研發生產企業瑞鐵機床（Deratech）集團帶來了一臺智能折彎機，制造出的鈑金直線度達10絲，精度讓業內人士感嘆。

據工作人員介紹，這臺機器分為機械手和折彎臺兩部分，本體有9噸重，具有100噸的折彎壓力；"章魚臂"一次可吸起80公斤的重物。"這臺設備非常適用于大批量高精度的制造，可以保持10絲的直線度和±0.5°的角度精度。這已是目前全球鈑金制造業的最高精度。"

西馬克集團將向英國 Tata 鋼鐵提供新設備

近日，英國Tata鋼鐵公司已向西馬克集團下訂單，為其位于英國威爾士塔爾博特港的一體化鋼鐵廠供應330 噸的轉爐。

西馬克集團的薄板式容器懸掛系統確保了轉爐容器在耳軸環中的無約束布置，并且已經在運行中證明了自己的功能，已使全世界 130多個轉爐系統的鋼廠所有者滿意。為了使安裝更加有效，轉爐將被大量地預先組裝并連接到耳軸環上，計劃于 2019 年調試。

世界上最大的乘用車空心轉子軸制造商！

近日，德西福格宣布，在持續和新獲得的批量生產訂單的基礎上，德西福格成為了世界上最大的乘用車空心轉子軸制造商！

多年來，德西福格在深耕傳統汽車零部件的同時，也一直致力于開發電驅動部件，尤其是電動機或混合動力系統的核心——轉子軸。

國家汽車零部件產業技術創新戰略聯盟成立

2018年11月19日，由58家"產、學、研"單位構建的國家汽車零部件產業技術創新戰略聯盟，在江蘇省丹陽市成立。據介紹，汽車零部件產業聯盟成立后，將成為我國汽車零部件產業領域的研發、集成、示范基地。

西北農大教授發明了一種全世界都沒有的新型軸承結構！

由西北農林科技大學機電學院郭康權教授研究發明的"CURVED TRENCH BALL BEARING"（一種曲溝球軸承）、美國專利號:US9970484B2，在美國獲得授權。這是西北農林科技大學首個通過國際PCT途徑在美國獲得授權的國際發明專利。

曲溝球軸承最大的改變就是把傳統的深溝球軸承的"溝"改成了"曲線溝道"，這樣軸承就能在轉動的同時做左右擺動。

世界首座三層螺旋盤升跨坐式單軌橋

近期，中車株洲特裝公司在貴州六盤水野玉海設計出世界首座三層螺旋盤升跨坐式單軌橋。

貴州六盤水野玉海單軌高架全線單程長5200米，全部應用架設鋼梁結構，其中螺旋觀景段軌道鋼梁圓形直徑徑為60米、坡度為6%、坡長720米為三層半螺旋式結構、立柱高達47米，當車輛行駛至螺旋段時，驚現"高鐵爬樓"奇觀。六盤水螺旋盤升跨坐式單軌橋螺旋段在軌道交通橋梁上屬于世界首創，在螺旋群樁架設、軌道盤升平面度保證，軌道鋼梁及鋼結構立柱制作安裝精度具有多方面的原始創新。

攻克成形新技術！產學研再次發力國內首創

在廣東富華重工制造有限公司位于江門臺山的實驗室，"整體驅動橋殼擠壓成形及自動化制造技術"項目第一階段的研究工作已基本完成，并小批量試制出富華重工驅動橋產品中最大的510驅動橋殼體。團隊帶頭人、吉林大學副教授于鳴介紹，該團隊已經掌握了整體驅動橋殼體擠壓成形技術的工藝方法，該項技術在我國屬于首創。

富華重工在我國率先制造出兩端帶有軸頭的整體驅動橋殼體，成為國內第一個實現整體驅動橋殼體量產的企業。

2000MPa級！江陰產出世界最高強度級橋梁纜索鋼

興澄特鋼成功研發出世界最高強度2000MPa級橋梁纜索鋼，實現了我國大型橋梁纜索鋼替代進口，達到世界領先水平。之前，我國大型橋梁纜索鋼多選擇進口盤條。國外知名企業生產大橋纜索用盤條生產，充分利用自身的冶煉、大斷面軋制、在線鹽浴索氏體韌化熱處理技術，但超過1960MPa級別無實橋應用。為了打破超高強度鍍鋅鋼絲用盤條主要從國外進口的被動局面，興澄特鋼組建專家團隊，潛心鉆研，終于在高強度大橋纜索用盤條1860MPa級、1960MPa級、2000MPa級上取得突破。目前，興澄特鋼、青島特鋼均已實現高強度盤條的批量供貨，現已應用于虎門二橋、楊泗港大橋等標志性特大型橋梁建設。興澄特鋼運用超純凈治煉技術、中間包感應加熱技術、EDC水浴組合索氏體韌化熱處理等技術，開發了綠色環保的大橋纜索用盤條制造工藝，實現了1670MPa級、1770MPa級、1860MPa級、1960MPa級、2000MPa級系列大橋纜索鍍鋅鋼絲用盤條的批量生產，其中1960MPa級及其以上級別纜索鋼填補了國內空白，達到世界領先水平，并在國家重點大跨度實體橋建設成功應用。

不負眾望，中國一重再創紀錄！

2018年11月29日，由中國一重承制的華龍一號英國項目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反應堆壓力容器在大連完成制造。同時，中國一重創造了"兩年內出產5臺套核反應堆壓力容器批量化制造"的紀錄，實現了自主化和批量化的先進制造，百萬千瓦級核反應堆壓力容器的研制能力進一步增強。

6.8萬噸多功能壓機完成股權并購

2018年11月30日，青海康泰鑄鍛機械有限責任公司和沈陽中鈦裝備制造有限公司在青海省海東市簽訂了股權并購協議，實現6.8萬噸多功能壓機股權并購。雖然6.8萬噸項目建設至今已達8年之久，但由于受準入資質等影響，產品一直不能推向市場。并購之后，將帶動上下游產業鏈協同發展，將樂都和海東打造成國家級的鈦合金大型模鍛件和大口徑管件的高端裝備制造業協同發展產業集群。

助力鞍鋼！舒勒提供亞洲首條激光開卷落料線

近日，鞍鋼成為亞洲首家采用舒勒激光落料線的企業。這是首次采用雙激光切割工藝，寬度最高可達 1880 mm 開卷落料線。對于車身件的批量生產，激光落料線具有可靠性高、產出大的特點。此外，該生產線提供多種選配件，能夠適應客戶的多種需求，也能滿足未來若干年的生產需要。