2010年5月2日

國內首臺5000噸自由鍛造液壓機在沈面世

5月2日，由沈陽重機重礦機械設備制造有限公司自主研發、設計制造的國內首臺5000噸自由鍛造液壓機一次性試生產成功，這標志著我國現代大型鍛造液壓機的設計制造水準達到了世界先進水平。

自由鍛造液壓機主機部分由鞍鋼重型機械有限責任公司生產，液壓、電氣及全液壓操作機由沈陽重機重礦機械設備制造有限公司組織生產完成。該機是國內擁有自主知識產權的首臺大型自由鍛造液壓機，具有操作視野寬、有效作業范圍廣、起重機易于接近等優點。

2010年5月5日

LYC公司風電軸承環鍛件技改項目開始投產

2010年5月5日上午，備受關注的LYC公司重點技改項目——國內一流的風電軸承環鍛件技改項目一次試車成功，并開始批量試生產，這標志著LYC將結束4米以下特大型環鍛件依賴外采的被動局面。

風電軸承環鍛件技改項目是LYC公司繼風電軸承一期技改投產之后，完成的又一重大技改項目，是專為公司擴大風電軸承產能而實施的配套技改工程。該項目的投產能夠在時間、周期、成本和環保上更好地滿足公司生產經營的需要。

該生產線為全自動電腦控制專線，員工在配置的隔音舒適的工作室內，操作電腦便可順利完成鍛、沖、擴、輾等工序。記者在現場看到，只見龐大的機械手靈活伸縮，牢牢抓著重達兩噸的通紅鍛料，在2500噸鍛造液壓機上自由鍛打，場面極為壯觀。

2010年5月8日

中國鍛壓協會第六屆理事會首屆理事長會議順利召開

根據中國鍛壓協會第六屆會員代表大會期間各位理事長的倡議，經過合肥鍛壓集團的精心安排和籌備，中國鍛壓協會第六屆理事會首屆理事長會議于2010年5月8日在合肥召開。

這是中國鍛壓協會成立二十多年來首次召開理事長會議，而且與會代表一致決定每年舉辦一次，由各位正、副理事長單位輪流組織。這標志著中國鍛壓協會的決策機制更加完善，渠道更加多元化，為更好地服務會員、服務行業、服務政府提供了保障，是協會發展史上的一個里程碑，有著重大的歷史和現實意義。

2010年5月11日

中國首根大缸徑船用柴油機曲軸成功下線

2010年5月11日，中國內地迄今制造的第一根最大缸徑船用柴油機曲軸在上海電氣臨港重裝備制造基地成功下線。這標志著中國曲軸制造業水平的大大升級，也標志著新興的上海重裝備制造工基地崛起。

據專家介紹，由上海船用曲軸有限公司試制完成的瓦錫蘭6RT-flex82C半組合船用大功率低速柴油機曲軸，是中國制造的第一根最大缸徑船用柴油機曲軸，全長達11.5m，重約162t。這不僅提升了中國曲軸制造業的水平，也為中國成為世界造船大國邁出了堅實一步。

2010年5月12日

江油洛軸軸承有限公司開業揭牌儀式

2010年5月12日，在汶川大地震兩周年之際，5月12日上午，江油洛軸軸承有限公司舉行開業揭牌儀式。

2010年5月18日

一重簽署共同促進進出口貿易發展合作備忘錄

2010年5月18日上午，中國第一重型機械股份公司與哈爾濱海關簽署了《中國一重與哈爾濱海關共同促進進出口貿易發展合作備忘錄》（以下簡稱《合作備忘錄》）。雙方承諾將以規范管理、優勢互補、共同發展的原則，在進出口咨詢服務、業務輸、人員培訓等方面建立更為緊密的合作機制，進一步提升合作層次和質量，加強合作和互動交流，為有效推動國家振興東北老工業基地戰略的實施，促進我國裝備制造業的又好又快發展，推動地方經濟建設做出應有的貢獻。

依據雙方簽署的《合作備忘錄》，哈爾濱海關將根據一重公司進出口領域特點和實際需求，提供政策法規方面的咨詢服務；對該公司辦理加工貿易備案、進出口貨物通關方面實行特事特辦、優先辦理等便利措施；協助解決其在貨物進出口通關過程中遇到的疑難問題；優先選擇該公司作為海關便捷通關試點；優先辦理貨物申報、查驗、放行、加工貿易備案、變更、報核等手續，安排在非工作時間和節假日辦理預約通關手續，提供進出口業務培訓，提高公司辦事人員的業務能力。

2010年5月19日

全國鍛壓機械標準化技術委員會液壓機分委會在天津成立

“全國鍛壓機械標準化技術委員會液壓機分技術委員會”在天津市天鍛壓力機有限公司成立，這標志著天津市國家級標準化專業技術委員會再添新員。

近年來，天津市質監局積極推進技術標準戰略工作，加大對標準化專業技術委員會的培育和支持力度，努力構建“政府推動、行業引領，企業為主體”積極參與國際、國內標準化活動的技術標準發展模式，提高天津市參與國際、國內競爭的話語權。“全國鍛壓機械標準化技術委員會液壓機分技術委員”的成立，確立了天津市在液壓機制造行業的引領地位，為天津市液壓機械制造業走向全國、邁向世界提供有力的技術保障。

2010年5月23日

中國鍛壓協會沖壓委員會第六屆代表大會在重慶成功召開

2010年5月23日-25日，中國鍛壓協會沖壓委員會第六屆代表大會及2010年年會暨第三屆汽車沖壓與模具技術高峰論壇在重慶召開。

本次會議邀請了汽車沖壓行業專家，專家就關于汽車沖壓及其自動化、模具及其他相關技術做了專題報告。來自國內外汽車主機廠、汽車零部件制造廠、汽車原材料、裝備、模具、軟件供應商負責技術、工藝、裝備、模具、軟件供應商負責技術、工藝、裝備的百余名中高級管理人員參加了此次會議。

2010年5月25日

中國國際自由鍛會議2010在四川成功舉辦

2010年5月25日-26日自由鍛行業盛會“中國國際自由鍛會議2010”在天府之都-四川成都成功舉辦。本次會議云集了全球自由鍛領域近400名專家學者。分別來自中國、美國、英國、日本、意大利、德國、法國、捷克等17個國家的知名企業及科研院校。

2010年5月26日

第二屆中國鈑金加工行業研討會在深圳成功舉辦

2010年5月26日-28日，由中國鍛壓協會金屬鈑金制作委員會舉辦的“中國鍛壓協會鈑金制作委員會第六屆代表大會及2010年年會”暨“第二屆中國鈑金加工行業研討會”在深圳南方聯合大酒店成功召開，來自全國各地的近70名中高級技術管理人員參加了本次會議，其中包括鈑金制造企業，鈑金模具、設備、軟件及檢測等企業代表以及地方鈑金協會代表。

2010年5月27日

福萊格鄭州生產基地奠基儀式成功舉辦

2010年5月27日，福萊格車身公司鄭州生產基地奠基儀式在海馬（鄭州）工業園區舉行，據悉，福萊格車身公司鄭州生產基地項目占地面積40畝，總投資額將超過5000萬元，總項目分兩期實施，建設期從2010年到2012年，該項目主要生產海馬微型面包車沖壓件及小焊合件、海馬轎車沖壓件，項目建成后，將具備年產微型汽車沖壓件15萬套的能力。

2010年5月28日

現晟（山東）汽車沖壓模具項目正式投產

5月28日，現晟（山東）汽車沖壓模具有限公司在山東省日照市經濟開發區舉行投產儀式產。現晟（山東）汽車沖壓模具項目總投資420萬美元，注冊資本210萬美元，其投資方為韓國現晟科技株式會社。該項目主要為威亞模具、華晨寶馬、北汽長城等企業配套生產模具毛坯，預計年生產汽車模具200套，產值過億元

2010年5月28日

中鋼邢機“國家認定技術中心”揭牌儀式成功舉行

5月28日，國內冶金軋輥制造業第一家國家認定的企業技術中心，在目前全球最大的軋輥專業制造企業——中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司舉行建設落成慶典。

2010年5月28日

長安鈴木2000噸全自動沖壓線擴能計劃啟動

2010年5月28日，重慶長安鈴木汽車有限公司沖壓擴能簽約儀式在重慶舉行。長安鈴木宣布，將啟動進一步的擴能計劃，產能將提升至最大25萬輛/年，預計2011年下半年完工。當天，重慶長安鈴木汽車有限公司常務副總經理黃忠強、濟南第二機床廠常務副總盧建生、及上海ABB工程汽車公司和日本AISAKU公司相關領導參加了簽字儀式。

2010年5月31日

中國鍛壓協會高速沖壓技術委員會成立籌備會暨首屆高速精密沖壓技術研討會在深圳成功舉辦

2010年5月31日，中國鍛壓協會高速沖壓技術委員會成立籌備會暨首屆高速精密沖壓技術研討會在深圳南方聯合大酒店如期舉辦。來自32家企業的60余名專家代表齊聚一堂，熱情參與這個獨具一格的專業研討會。本次研討會也是為2011年上海舉辦的中國國際金屬成形展覽會系列宣傳活動之一。

2010年5月31日

濟二全自動高速精密硅鋼片落料生產線通過驗收

2010年5月31日，濟南二機床研發制造的4000KN全自動高速精密硅鋼片落料生產線順利通過用戶預驗收，又一臺國內首臺首套設備在濟二誕生。

硅鋼片落料線廣泛應用于能源行業，可以滿足該行業對硅鋼片生產高效率、高質量、高度自動化、低生產成本的需求。此前，此類產品市場一直由國外企業壟斷。2009年，在與德國、日本等國的國際知名公司同臺競爭中，濟二贏得了為東方電氣集團東方電機有限公司提供4000KN全自動高速精密硅鋼片落料生產線的供貨合同。

中國航空工業集團整合航空軸承業務

2010年5月，中國航空工業集團公司宣布，將整合4家子公司相關軸承資產，聯合哈爾濱軸承制造有限公司（以下簡稱哈軸）總投資不低于10億元合資組建新的中航哈爾濱軸承有限公司（以下簡稱中航工業哈軸）。

徐工液壓件獲得“國家級高新技術企業”稱號

2010年5月，近日，徐工液壓件有限公司獲得由江蘇省科學技術廳、江蘇省財政廳、江蘇省國家稅務局、江蘇省地方稅務局聯合頒發的國家級高新技術企業證書。

成都天馬鐵路軸承公司獲中央800萬專項補助

位于成都青白江區的成都天馬鐵路軸承有限公司是中國東方電氣集團有限公司風電設備配套零部件生產企業。依據財政部《風力發電設備產業化專項資金管理暫行辦法》，中國東方電氣集團有限公司通過向財政部申請，獲得了風力發電設備產業化資金中央專項補助，其中800萬元用于成都天馬公司風力發電設備產業化項目建設。

瓦軸榮獲2009年度中國機械工業百強企業稱號

2010年5月，從中國機械工業聯合會和中國汽車工業協會獲悉，瓦軸集團榮獲2009年度中國機械工業百強企業稱號。

中國機械工業百強企業評選活動由中國機械工業聯合會和中國汽車工業協會共同舉辦，旨在促進機械工業加快做大做強的步伐。2009年，面對金融危機的不利影響和激烈的市場競爭，瓦軸集團以打造具有國際競爭力的大型軸承集團為目標，通過調整產品結構、提高市場競爭力等措施，全員齊心協力，實現了公司的快速發展。

寶鋼生產出國內唯一表面零缺陷的不銹鋼

日前，寶鋼成功突破生產工藝瓶頸，生產出不銹鋼家族群中表面質量要求最高的LB汽車裝飾用不銹鋼，并批量向全球最大的汽車裝飾條供應商——敏孚集團供貨。由此，寶鋼成為國內唯一一家掌握該產品生產工藝技術的不銹鋼制造企業，徹底改變了該產品長期依賴進口的局面。

哈工大研制出國內首個鍛壓機器人“鍛造一號”

2010年5月，哈工大機器人研究所自主研發的“鍛造一號”鍛壓機器人獲得成功，填補了國內鍛造生產線無國產機器的空白。

首批兩臥式冷擠壓壓力機行業標準發布并將實施

規范和保障臥式冷擠壓壓力機生產及基產品質量的兩項國家機械行業標準《臥式冷擠壓壓力機技術條件》及《臥式冷擠壓壓力機精度》，已由國家工業和信息化部發布。將于2010年7月起實施。

國內首臺5000t自由鍛造液壓機一次性試生產成功

2010年5月，由沈陽重機重礦機械設備制造有限公司自主研發、設計制造的50MN雙柱上傳動多拉桿預應力框架快鍛壓機一次性試生產成功。該壓機是國內擁有自主知識產權的具有國際先進水平的首臺大型自由鍛造液壓機。

據介紹，該壓機主機的框架為多拉桿預應力結構，預緊操作容易且預緊力準確。這種機架具有較強的抗偏載能力和良好的剛性，活動梁四面導向和導向間隙可調也是現代壓機應有的功能。其液壓系統采用了Wepuko-Pahnke公司的RX500型正弦泵，由伺服缸、伺服閥和傳感器等組成的伺服機構可改變泵搖桿的偏向，從而改變泵的流量及換向，不需要大量的主控閥就能完成空降、加壓、卸壓及回程全過程。壓機的電控泵系統采用西門子多CPU，DP總線控制，具有微機尺寸自動控制和壓機與操作機聯動的功能，使該壓機的鍛造精度達±1.5mm，快鍛次數達70次/min，具有高速、高自動化、高鍛造精度、高可靠性的先進性能。

二重鈦合金鍛件深加工生產專線全面啟動

2010年5月底，萬航模鍛廠加工航空鈦合金鍛件的2臺VB900、1臺PV1600數控立銑和1臺FV4223龍門數控銑床經過一個多月的安裝調試已經進入正式的生產工作中。這幾臺設備的全面啟動有效緩解了機加車間鈦合金加工數量少、進度慢、客戶需求量大的難題，為萬航廠新產品的研制和開發工作提供了可靠的后續保障。

據介紹，鈦合金鍛件一直是萬航模鍛廠這些年來主要研制的新型航空鍛件。前期由于設備缺乏，萬航廠交付給用戶的基本上是以毛坯鍛件為主，只有1臺VB900數控機床承擔著鈦合金的深加工任務，遠遠滿足不了目前和今后萬航廠鈦合金生產加工的需要。隨著萬航廠的不斷發展壯大、用戶需求的不斷增加，鈦合金鍛件產品開發的種類越來越多，從以前的幾個品種發展到現在的幾十個品種，而要進行大量的鈦合金的深加工的難題擺在了萬航廠領導班子的面前。經過不斷努力，并在集團公司領導的支持下，萬航廠領導不惜花費大量資金進行了鈦合金生產專線的數控設備投入，僅僅不到一個月就全部完成了幾臺設備安裝調試工作。目前，新增4臺數控設備已經投入到了鈦合金的生產加工中，現已加工出十幾件J11系列鈦合金鍛件產品，所加工的產品經檢驗全部合格。