4月2~4日

重慶鍛協召開重慶市鍛壓模具專業研討會

重慶市鍛造行業協會在重慶工學院召開重慶市鍛壓模具專業研討會。會議由重慶市鍛造行業協會會長袁貞友主持。重慶工學院材料學院有關領導參加了會議。與會代表共50多人，不僅有重慶地區的有關廠家，而且有來自貴州、四川、陜西及江蘇的一些工廠企業。

重慶大學機械學院院長、博導劉昌明教授作了關于鋁硅銅合金半固態成形的報告，他詳細介紹了JH70摩托車電機支架應用實例的研制情況，重慶大學周杰教授介紹了鍛造模擬技術及國外鍛壓技術新動態。

重慶工學院車輛工程學院張猛教授作了關于錐輥輾壓機的研制報告。該機已經調試成功，在江蘇常熟龍騰鋼廠正式投產。重慶工學院材料學院的張弛教授介紹了“閉塞鍛造及其應用”，鄧明教授介紹了精沖技術，車輛工程學院胡亞民教授介紹了我國模具行業的現狀與發展。

重慶工學院從美國底特律密西根大學回歸的著名專家許南紹教授作了關于汽車覆蓋件在美國的生產情況和發展動態的重要報告。許南紹教授在美期間親自參加了美國密西根大學，美國汽車車體協會，美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）及供應廠商共同攻關項目《Near zero stamping（接近零誤差的沖壓）》，該項目成果現已在美國三大汽車公司車體沖壓成形過程中得到成功的應用。該技術的核心就是通過對車體覆蓋件等大型復雜沖壓成形件的計算機仿真預測技術對成形過程的一系列復雜的工藝參數進行識別、確定，大大縮短新車型開發周期，平均每副沖壓模由原來的3-6個月縮短為1-6周。此外，也節約了大量的模具投資，平均每副由50萬美元減為22萬美元。在美國三大汽車公司的汽車生產中取得顯著的經濟效益，同時車體覆蓋件的產品質量也得到明顯改善。

許教授在報告中談到去年美國通用汽車公司共開發11個新車型，這與該項車體覆蓋件沖壓成形新技術的成功應用密切相關。許南紹教授還談到他近期在重慶工學院CAD/CAE工程中心的工作：根據西南地區汽車生產廠及車輛模具企業的需要，聯合西南地區著名的汽車模具企業，如四川成都飛機工業集團公司、重慶大江信達車輛股份有限公司、重慶嘉陵機器廠以及五糧液集團普什公司大型汽車模具中心等一系列有實力的企業，通過和國外專家及公司的合作，以及在重慶開展這項工作的詳細技術路線和可行性條件，把這項新技術向中國汽車生產企業迅速推廣，并積極競爭力爭成為美國三大汽車公司的供應商，以提高我國汽車大型覆蓋件的技術水平，縮短和國外的差距。

貴州安大航空鍛造有限公司介紹了《超高強韌性模具鋼3Cr3Mo3VNb的應用研究》，該項成果獲得航空部的獎勵，使用效果比3Cr2W8V鋼、H13鋼好，在紅硬性方面的性能特別優良。在《模具手冊》、《熱處理手冊》書上都有介紹。

會議還組織代表參觀了第三屆中國西部鍛壓、沖壓及工業爐展覽會，參觀了重慶工學院模具中心和快速原型及模具壽命重點實驗室、大江信達車輛股份有限公司鍛造廠、工模具廠，座談交流了模具設計與制造過程中軟件應用的相關經驗。

4月23日

●中國鍛壓協會名譽理事長何光遠視察宜興北海封頭有限公司

中國鍛壓協會名譽理事長、原機械工業部部長、中國機械工程學會理事長何光遠與省市鍛壓協會秘書長、部分專家視察訪問宜興北海封頭有限公司。宜興北海封頭有限公司王健副總經理、鄧建德部長、馮志猛科長等陪同參觀與接待。向何部長介紹了宜興北海封頭有限公司的發展與現狀，何部長對宜興北海封頭有限公司的發展感到很高興，對取得的成績進行了肯定和表揚。

4月

2000噸級煤液化反應器在一重開始制造

中國一重集團公司為神華集團煤直接液化項目制造關鍵設備反應器開始生產。中國首臺2000噸級煤液化反應器的第一支293噸筒節鋼錠澆注成功，這標志著國家利用煤炭資源轉化為石油的戰略工程邁出了重要一步。

據了解，我國目前已探明的可用煤儲量為1萬億噸，經濟可采儲量為1145億噸，預計可使用500-700年。目前，我國煤的年產量為10億噸以上，居世界第一位，而石油資源相對貧乏。為解決能源問題，國家決定實施“煤代油”計劃，通過推廣潔凈煤技術等途徑減少燃料消耗。根據不同的加工路線，煤炭液化可分為直接液化和間接液化兩大類。

目前，國家計委已正式批準神華集團的“神華礦區建設煤炭直接液化示范廠”項目，一期工程液化油生產能力為250萬噸/年，年耗煤量約700萬噸。廠址確定為內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮馬家塔。2002年底，神華集團已啟動項目土建工作。這是世界首次進行的大規模的煤直接液化項目。2003年1月30日，一重集團在神華煤直接液化項目反應器與分離器的設備國際采購招標中，與日本等有實力的生產廠競爭后中標，成為世界前兩臺2000噸級煤液化反應器的制造廠家。2003年4月12日，一重集團與神華集團在北京正式簽訂煤液化反應器制造合同。

煤液化反應器是煤液化項目中的核心制造技術。反應器材質為21/4Cr-1Mo-1/4V。外徑為5500毫米、壁厚335毫米，單臺重量達2050噸，是目前國內外最大的反應器之一。

據了解，一臺煤液化反應器由球封頭、13個筒節和裙座組成，要經過鋼水冶煉、鋼錠澆注、筒節鍛造、焊接等工序。一重集團將在2004年交貨，并在內蒙古煤液化項目基地進行現場組焊。