各有關單位：

中國鍛壓協會將于2019年3月10日組織沖壓行業相關單位前往日本研學，此次我們將帶領企業深入到日本產業之都-名古屋，進行2次主題培訓，參觀5家企業。報名截止時間2019年2月22日。

活動時間：2019年3月10-15日

主辦單位：中國鍛壓協會

活動地點：日本 名古屋

團組規模：20人

報名聯系人：

董卓（先生）18611355149 dz@chinaforge.org.cn

2018年12月25日

附件1：活動日程

附件2：預報名表

附件1：活動日程（航班暫定）

注：實施時有部分調整的可能。

——豐田汽車整車組裝生產線

亮點：豐田的各生產線及其工序，包括：沖壓、焊接、涂裝、組裝及調試與質量控制。

企業簡介：豐田整車高岡工廠于1966年投產，目前擁有5000人，年生產量為39萬臺/年，占地面積110萬平方米。主要生產Harrier、Auris、RAV4、Prius Priusα這四種車型。該工廠擁有四個生產車間，分別為沖壓車間、焊接車間、噴漆車間和總裝車間。

沖壓車間將鋼板放入沖壓模具中，制作發動機罩、車門等沖壓零部件，需要生產的零件有400多個；焊接車間是將各個沖壓零件結合在一起制作車身，根據原料和形狀不同，采用的焊接方法也有所不同，不過多數采用點焊，在300公斤的壓力和一萬福特的電流作用下，制作出白車身；噴漆車間對車身進行涂裝加工，涂裝有4層，首先用清水清洗白車身，然后為車身涂上防銹底漆，中漆用來把車身油漆撫平，然后上車身漆，最后上拋光漆；組裝車間的任務是在噴完漆的車身上安裝發動機、輪胎等各種零部件。

——旭自動車株式會社

考察亮點：了解精益生產的背景，明確企業生產現場的七大浪費，建立連續流和物料超市控動系統，學習如何控制生產周期、如何有效控制庫存，掌握精益系統設計提高企業盈利能力。

企業簡介：成立于1950年代，最初在岐阜市以鈴木鈑金的名義開始摩托車，自性車等的製造。修理工廠只有27名員工 年產值竟達55億日元，5S改善管理已經深入到每個員工內心，憑數字化的核算基準，車間里隨處可見各種改善提案及已經完成的改善成果。

——SUZAKI工廠

考察亮點：參觀SUZAKI工廠了解看板系統,Pokayoke（防錯防呆）如何在沖壓及鍛壓車間中大量運用,如何實現SMED(快速換模)

企業簡介：SUZAKI工廠（一個利潤只有1%的工廠�。㏒UZAKI成立于1953年,占地面積約4500平米，是為豐田、本田、三菱汽車提供零部件的供應商，主要經營范圍：金屬沖壓成形加工、焊接，組裝加工（從試做品到生產準備量產）以及和這相關的模具、專用機制造。雖然規模較小，但由于實施了TPS而建立了高效率的生產系統，取得了飛速發展。該公司的社長為豐田生產體系締造者大野耐一先生的弟子，并曾獲得豐田質量管理獎。

豐田精工工業株式會社

考察亮點：現場考察現場管理板、與供應商之間的看板拉動系統,水蜘蛛補料系統在沖壓各環節之間的運用。以及關于沖壓環節的安全、生產及品質的可視化管理,安東系統,準時化生產等。

企業簡介：豐田精工各務原工廠是原隸屬于豐田岐阜海獅集團的零部件工廠，業務內容涉及汽車座椅下的滑軌的設計、開發、沖壓、焊接、噴漆、組裝等。保持最高質量記錄，曾經連續121天無一不合格，在豐田零部件供應商內被譽為改善力度最大的供應商之一。

——豐田標桿供應商企業AVEX

考察亮點：AVEX工廠的產品對于零部件的工藝要求極高，制作產品時使用了高標準的鍛造及冷鍛技術。

AVEX多度工廠成立于1949年6月，是豐田汽車公司的二級供應商，作為日本500強的優秀中小企業之一，主要以切削的高端專門工廠，立足于日本國內，面向全球接單的國際型企業，在技術人才育成，現場的品質管理（每天早會10分鐘）教育及設備保全和自動化生產線為主要特色。主要從事汽車相關零部件（A/T閥門）、剎車、發動機零部件、縫紉機相關零部件的生產，是將TPS運用得最深入最靈活的企業之一，也是TPS理論完美落地的地方。在AVEX多度工廠里，設備都是幾十年前的老機器，卻都能正常運轉，這歸功于AVEX多度工廠對TPM的靈活運用。

下載： 赴日團組報名表